中国航母都能造,为何摩托车却造不好?

几十年来,中国制造业高歌猛进,如今都可以制造航空母舰了,但让人想不通过的是,却连个摩托车也造不好,全中国摩托车企业加在一起,还不如一个本田。连个摩托车也造不好?然而让人疑惑的是,我们连航母都可以制造了,为何连个摩托车也造不好呢?一方面,我国虽然有很多摩托车企业,不过全部加在一起,还比不上一个日本本田。都是本田、铃木、宝马这种世界500强企业,对自主摩托车品牌来说,简直就是降维打击。

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几十年来,中国制造业高歌猛进,如今都可以制造航空母舰了,但让人想不通过的是,却连个摩托车也造不好,全中国摩托车企业加在一起,还不如一个本田。到底为什么呢?

1. 中国航母都能造?

改革开放以来,我国的制造行业突飞猛进,不仅将产品行销到全球每一个角落,而且令世人瞩目的大国重器层出不穷,例如大飞机、中国天眼、盾构机、长征火箭、北斗导航、中国空间站等。还有最考验一个国家工业综合能力的航空母舰,我国仅用五年时间,就完成山东舰的建造、海试和服役。就连一直孱弱的汽车行业中国摩托越野车排行榜,经过近十来年的努力,自主品牌在核心技术上,已经能够与全球车企站在同一个擂台上了。

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2. 连个摩托车也造不好?

然而让人疑惑的是,我们连航母都可以制造了,为何连个摩托车也造不好呢?一方面,我国虽然有很多摩托车企业,不过全部加在一起,还比不上一个日本本田。数据显示,日本仅本田一家企业,2019年摩托车的产销量就超2000万台,占全球的三分之一份额。而在2019年和2020年,我国摩托车产销量连续两年都徘徊在1700万台。此外,我国摩托车行业每年营收还不到1000亿,利润也就35亿左右,实在是不值一提。

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另一方面,我国摩托车企业质量太差,只能在入门低端市场苦苦挣扎,而在中高端大排量市场,毫无一点市场存在感。我国摩托车品牌众多,但是口碑和品质都难尽如人意,基本上依靠山寨或者低价勉强生存。合资和外资品牌,垄断着我国的摩托车市场。五羊-本田、新大洲本田两家合资公司的合计销量,可以排在排行榜前三。大排量高端摩托车,基本上就是本田、宝马、铃木的天下,自主品牌难以染指。

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3. 到底为什么呢?

首先,自主摩托车企业,技术储备不足,尤其是核心技术存在较大短板,导致其产品品牌价值不高,市场认可度较低。自主品牌摩托车,也在积极进军中大排量车型,但是真正具备发动机制造能力的屈指可数,大多数都是通过外购发动机进行组装生产的。有人会说自主龙头且有隆鑫摩托的发动机比较厉害,但要搞清楚,隆鑫生产的高端发动机是给宝马代工的,严格意义上来说,只是个代工厂。自主品牌摩托车缺乏核心发动机技术,是公开的秘密。

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其次,大排量摩托车市场进不去,小排量摩托车又属于低端制造业,利润微薄,头部企业看不上,不愿意进入这个行业。由此,自主摩托车品牌越来越差。而竞争对手呢?都是本田、铃木、宝马这种世界500强企业,对自主摩托车品牌来说,简直就是降维打击。本田汽车业务,在全球可能排到前十名,摩托车是全球第一,而且它还能造飞机;铃木是举世闻名的小型车之王,宝马是豪华车品牌,可以制造超级跑车。

最后,据统计我国有200多个城市中国摩托越野车排行榜,实行禁摩限摩政策。这导致我国摩托车80%以上的市场,集中在三四线城市,以及乡镇和农村。我国主流摩托车市场的消费者,对价格相对比较敏感。由此导致,自主摩托车品牌普遍呈现小型化、低端化。为了生存,自主摩托车企业大打价格战和无节制的促销,越来越内卷,发展严重受制,生存空间持续压缩,难以生产出高品质产品,无法与合资和外资对抗。返回搜狐,查看更多

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