国产战机出口陷入怪圈,收费难卖暴露三大问题,畅销之路任重道远

不过需要知道的是,那时候咱们的国产战机是免费送给别国的,然而很奇怪的一点是,等待咱们开始按价钱出口时国产战机就很难卖掉,而如今甚至是陷入“只看不买”这样的怪圈。但是对于歼-10而言,走出国门可没有那么顺利,值得注意的是,虽然目前已经成功出口至巴基斯坦,但是其出口仍然有早期战机性能不突出、可替代性太强的问题。

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说起国产先进战机,大家一定是止不住的自豪。但是在先进战机出口方面,咱们的进展却一直不太顺利,看看咱们一直提及的歼-10或者是“枭龙”战机,尽管总会有很多国家表现出饶有兴致的样子,但最终大多还是“只看不买”这种情况。

其实呢,咱们的航空工业始于上个世纪50年代,国产战机也是在差不多的时间走出国门的。不过需要知道的是,那时候咱们的国产战机是免费送给别国的,然而很奇怪的一点是,等待咱们开始按价钱出口时国产战机就很难卖掉,而如今甚至是陷入“只看不买”这样的怪圈。想必不用说大家也知道,现如今咱们的国产战机早已今非昔比,那么,咱们的先进战机出口不顺,这问题到底是在了哪?

老实说,依笔者看来,国产先进战机收费难买主要暴露了这三大问题:其一,产品定位与买主的适配度不高;其二,产品性能会用来与美俄同代机相比较;其三,出口的先进战机出现的并不是那么的恰逢其会。可能大家看到这里后满头雾水,那么接下来咱们就举实例论证。

首先,比如说咱们的歼-6、歼-7,这两款可以算得上是打开国产战机军售大门的战机,毕竟在上个世纪70年代末,埃及、伊拉克、伊朗、孟加拉国、巴基斯坦等国相继引进了一定数量的歼-6、歼-7,使得中国军工产业有了新的研制资金。

但是呢,这些国家购买这两款战机并非偶然,因为在此之前咱们为了打破美苏孤立局面、改善我国国际环境,先后向10多个国家提供武器援助,像阿尔巴尼亚的话,包括歼-6、歼-7、直-5等在内共180架战机,都是咱们援助的。如此一来,基于这些国家已经有了使用体验军贸出口排名,并且当时这些国家很难引进更加先进的战机,再加上外部环境或内部环境不利急需引进战机,咱们这些性价比高、还没有附加条件的战机,也就成了最优的选择。

其次,来说说在出口方面惨遭“滑铁卢”的歼-8ⅡM战机。毫不夸张地说,这款战机就是生不逢时的最好诠释,因为在其问世时,美国的F-16、俄罗斯的米格-29、法国的幻影-2000也在竞争国际市场。本来呢,歼-8ⅡM战机是为了替代米格-21这样的二代机而存在的军贸出口排名,但谁曾想这些飞机有升级方案并且升级后的综合性能也跟歼-8ⅡM差不多。再者,歼-8ⅡM的价格也没有优势,所以综合来看的话,当时的歼-8ⅡM出口成绩为零也是情有可原,毕竟这比不过三代机、又无法替代二代机,属实是有些高不成低不就。

最后,来看看咱们现在主要出口的两款战机,“枭龙”和歼-10。显而易见,目前只要提到出口这个话题,“枭龙”和歼-10必不可少,不过这两款战机的境遇并不相同。像“枭龙”战机有着明确的买主以及替代米格-21、F-5这样清晰的市场定位,所以咱们不仅有持续稳定的出口订单,还能够获得国产航天工业史上单笔军贸数额最大的出口订单。

但是对于歼-10而言,走出国门可没有那么顺利,值得注意的是,虽然目前已经成功出口至巴基斯坦,但是其出口仍然有早期战机性能不突出、可替代性太强的问题。与此同时,咱们还需要注意一个问题,那就是相较于国产战机,大部分的国家还是更愿意信任美俄或者欧洲国家,而之所以如此,无非两点原因:一是美俄欧作为老牌军火商且有很多战机参与过实战演练,二则是很多国家为了维持整个保障和训练体系,都是进口同一国家武器。

很显然,在这样的境遇下,国产先进战机作为后起之秀,很难从老军火商手中分“蛋糕”。所以呢,国产先进战机的畅销之路任重道远,而要想打破这样的怪圈,咱们必须要从上述提到的三大问题着手,改变战机曾经低廉的形象,多在各国面前“刷刷脸”,毕竟如此一来,这曝光度和认同感不就慢慢攒上来了。

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