长城汽车旗下三大主要子品牌表现都不错,哈弗,WEY,长城皮卡年度总销量分别为766062辆,139486辆,138000辆。2018年长城汽车在皮卡,豪华SUV,H6单车型SUV总销量名列前茅。
同比下滑5%!2018年的车市经历了28年来的首次下滑。车市寒冬下,汽车企业都不胜其寒,汽车厂商的竞争和分化也愈加明显。
在乘联会的所有车企排名中,南北大众依然占据着前两位,吉利第四跻身第一阵营,这也是自主品牌的最高排名,长城、长安分列第七、第八名,上汽乘用车上位至第11名,曾经的自主品牌一哥奇瑞勉强挤进榜单位列15,比亚迪、江淮、东南、众泰等其他中国汽车品牌未见踪影。
吉利汽车:逆势上涨20% 超150万刷新自主品牌新高
吉利汽车2018年全年累计销量1500838辆,相比2017年的120万辆,同比增长超20%,近10款车型月销过万,爆款迭出,并实现了轿车和SUV”两条腿走路”。其中博系家族年度总销量为299994辆,双缤系列总销量为56445辆,帝豪家族总销量553102辆,远景家族总销量453923辆,中高端品牌领克总销量突破12万辆,成为自主车企中高端品牌的先行者。
吉利汽车虽然没有完成2018年度目标158万辆,但在如此车市”寒冬”跨越150万辆的销量实属不易,吉利汽车已经连续两年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。
要知道,拿下销量榜冠亚军的大众品牌2018年全年也仅比去年增加了2万辆,大众方面表示,这是在中国市场整体萎缩110万辆基础上达成的结果,尤为不易。同期,吉利在年销百万辆的高基数下近30万辆的净增量,应该可以算是2018年市场第一了。
值得关注的是,2019年是吉利的产品大年,不仅将推出首款MPV嘉际、基于CMA打造的”高阶运动SUV”FY11、纯电动轿车GE11、领克全新车型等6款全新产品,以及近10款改款车型。同时,吉利汽车还将密集推出包括领克02、领克03、缤越、缤瑞、帝豪GL等多款新能源及电气化车型,进一步补全吉利汽车的新能源拼图。
长城汽车:同比下滑4% 单腿走路显疲态
据长城官方公布数据,长城汽车2018年全年总销量1053039辆,虽然同比去年下滑4%,但这已经是第三年长城汽车总销量超过100万辆。
其中,SUV车型就卖了100万辆,依旧是绝对主力,一方面长城的SUV车表现的确抢眼,另一方面也凸显单条腿走路的尴尬。
长城汽车旗下三大主要子品牌表现都不错,哈弗,WEY,长城皮卡年度总销量分别为766062辆,139486辆,138000辆。2018年长城汽车在皮卡,豪华SUV,H6单车型SUV总销量名列前茅。
长安汽车:数据一片冰冷 跌幅令人震惊
可能数据不太好看,长安官方尚未公布总销量数据,仅在2019年初公布了2018年12月份的单车型销量:长安CS75销量17000辆,其他车型销量未知。
不过据乘联会数据,长安2018总销量82.6万,同比大跌20%。12月长安销量仅有51400辆,大跌46%,数据一片冰冷。长安汽车乘用车销量跌幅之猛、速度之快,令整个车市为之震惊。无论是外界诟病的更新换代慢、还是暴露的质量问题,长安汽车要想长安,明年需理清思路重新出发。
比亚迪汽车:新能源车型独秀 传统燃油滞后
比亚迪汽车的特色或者标签就是”新能源汽车”。比亚迪2018年全年总销量约52万辆自主品牌汽车销量排名,其中新能源汽车约为24.8万辆,燃油车销量为27.3万辆,燃油和电动车销量接近持平,也只有比亚迪汽车可以做到。
比亚迪之所以能够逆市飘红,很大程度在于新能源车型的畅销,新能源产品方面,7月份比亚迪新能源汽车(加上商用车)销量首次超过燃油车,8月份比亚迪新能源乘用车也开始超越燃油车销量,提前完成20万辆新能源年销目标,也成为中国首个新能源汽车产销规模突破50万辆的品牌。
相较新能源车型的成功,传统燃油车型表现则差强人意了,27.3万辆的销量是年初60万辆目标的一半不到。中期改款宋和全新一代唐一直徘徊在3000多辆月销的水平,虽然这与SUV市场转冷有一定关系,但该成绩较之各自同级别竞品车型差距仍是不小。
奇瑞汽车:转好迹象明显 库存问题凸显
奇瑞汽车2018年销量540376辆,同比下滑2%,车市负增长环境下这样的表现已然不错。2018年可以说是奇瑞汽车的产品大年,4月份推出了瑞虎SUV家族的全新旗舰SUV瑞虎8之后,10月份又推出了艾瑞泽轿车系列的2款全新车型,而艾瑞泽5一直都是奇瑞轿车的销量担当。逐渐完善的展品矩阵,加上不断创新的营销策略,使得奇瑞汽车一直保持着较高的关注度和话题度。
在乘联会的2018年的零售排名中,奇瑞未能进入榜单,不过在厂商批发销量的排名中,奇瑞成功挤入,位列15名。这似乎也在提示奇瑞的销售库存问题,在上半年的一个库存排名中,奇瑞以3.5个月库存深度位列第一。
对于奇瑞来说自主品牌汽车销量排名,转好迹象明显,但奇瑞的脱困之路依然并不好走。12月6日,奇瑞汽车股份有限公司与母公司奇瑞控股集团有限公司延期后的增资扩股挂牌到期,但至今仍未成交。
长城长在SUV,比亚迪强在新能源,奇瑞未见出奇,长安暂时难安,相较而言,吉利汽车是最全面发展的品牌,轿车和SUV双双发力、吉利和领克协同发展,这也成为吉利蝉联销冠的秘诀所在。
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