1月中国轿车销量排行:自主终进前十

2万的销量并挤进前十,帝豪EC7做的已经相当不错了,不过市场就是市场,只认成功者,吉利要想实现年度新的销量高度,那么各个车型都不应该放松。5%,排名却进入第十一,长安逸动可以说沾了轿车市场下滑的光,也受了市场下滑的害。

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轿车是在中国最早兴起的车型,也是需求量最大的车型,然而,如今随着SUV销量的火爆,轿车的地位却是急转直下,在2015年时便上上下下的极不稳定,随着新年的到来,这种情况也延续到了2016年。

根据乘联会数据显示,2016年1月份,轿车整体销售111.3万辆,虽然相比SUV车型依旧有着一定的优势,但从增长情况来看,却在同比和环比上双双遭遇了“滑铁卢”。

从各车型的销量情况来看,大众依旧是轿车市场最大的“掌权者”,如果包含隶属于其旗下的斯柯达明锐的话,前二十车型中大众品牌共计有11款车型入选,占到了一半以上的比例,不得不说大众品牌在中国深耕多年,其品牌粘性和口碑已深入人心,另外也不排除之前销量加入到这个月的情况。另外,美系品牌有4款车型入选,日系品牌和中国品牌各有2款车型入选,韩系品牌仅朗动进入前二十。

从销量表现来看,出全新英朗、大众新帕萨特为新上市车型外,有8款车型相比去年同期水平出现正增长,10款车型出现同比负增长,增减比例各占一半。其中大众凌渡经历2015年初期的低迷之后,在2015年下半旬开始增长,这种趋势延续到了2016年,使得其首月迎来了165.5%的增长,丰田卡罗拉、大众朗逸、福特福睿思三款车型其次,增长比例都达到了两位数,其它车型增幅较小。相比之下,出现负增长的车型降幅普遍比较高,除雪佛兰科鲁兹、帝豪EC7、大众POLO降幅在个位数外,其它车型都出现了两位数以上的下滑比例。下面,故事君就各车型销量情况,逐一进行销量点评。

NO.1大众朗逸

1月份销量:48387辆

2015年,朗逸虽一度被轩逸和英朗等车型超过,但凭借大众的品牌口碑以及车型的性价比优势,依旧取得了2015年的销量冠军。至于首月大众朗逸高达48387辆的销量,故事君觉得自主品牌汽车销量排名,一部分得益于其本身在轿车市场的口碑,使之成为众多消费者购车的首选,另一方面,其年底必定隐藏了一部分销量,在首月的时候加到了里面,实际上,这也是大众一直以来惯用的做法。

NO.2大众捷达

1月份销量:35254辆

如果说甲壳虫是大众在世界上最有情怀的车,那么捷达可以说是大众在中国最具情怀的车型,皮实耐用的口碑形象,加上较低的售价,让捷达这款车迅速成为了中国早年最畅销的车型之一,其地位不亚于中国的夏利。换代之后,新捷达的形象有了很大改善,加上其本身积累的良好口碑,取得这样的销量也在预料之内,当然,加入其去年隐藏的销量也在料想之内。

NO.3 别克英朗

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1月份销量:34726辆

如果说大众车型依靠的是一种情怀的话,那么别克新英朗的热销,依靠自身产品力则更多一些。其不仅在造型、配置、价格等方面不输于大众朗逸、日产轩逸等热销车型,而且不错的品质也为其积累了很多的口碑。如果捷达不加入隐藏销量的话,也许英朗的位置能更靠前一点吧?

NO.4大众速腾

1月份销量:31253辆

速腾俨然一个打不死的“小强”,无论前两年断轴事件闹得再大,其本身仿佛不受影响一般,竟然销量比去年同期还略有上升。不过更换独立悬架后的速腾确实改正了一部分的缺陷,这也是让人们放心的一个方面吧,加上大众在中国一直以来的口碑,其“粉丝粘性”依旧不可小觑。当然,这个销量里面保不准也存在一些“猫腻”,具体原因上面说过,这里也就不再赘述了。

NO.5大众桑塔纳

1月份销量:31075辆

桑塔纳可以算作是大众除捷达外第二款具备情怀的车型了吧?情怀在中国这个充满人情味的国家中是最让人难以抵御的,无论是亲戚朋友的推荐还是口口相传的口碑,都给了一些车型特殊的意义,桑塔纳就是其中比较有代表性的一款车。1月份临近春节,在人们购车热潮的推动下自主品牌汽车销量排名,桑塔纳这款不丢面还有情怀的车相信是不少人们的首选,这也难怪其销量能有这样的表现了。

NO.6丰田卡罗拉

1月份销量:24555辆

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可靠的品质、经济的油耗一直是卡罗拉主打的两个特点,这种特点在消费理念日益成熟的中国市场开始渐渐深入人心。从去年中旬开始,卡罗拉的销量有了很大的增幅,月销2万已成为一种常态,1月份取得这样的成绩也在预料之中,不过同比增幅54.5的表现在这里还是要称赞一番。

NO.7雪佛兰科鲁兹

1月份销量:24292辆

作为新英朗、桑塔纳等车型的竞争对手,科鲁兹有着不输于竞品的丰富配置和产品力,加上雪佛兰品牌近几年在中国的口碑的树立,也带动了科鲁兹的销量。之所以首月出现7.3%的下滑,故事君觉得,一方面是竞争对手的崛起,比如新英朗等车型抢占了一部分科鲁兹的流量,另外,轿车市场整体不景气也是促使其销量下滑的原因。

NO.8福特福睿斯

1月份销量:24275辆

福睿斯在福特产品线中起着承上启下的作用,面对嘉年华和福克斯销量的下滑,福睿斯便成为福特在轿车市场的一个希望,而福睿斯也并没有辜负福特的期望,2016年首月便迎来了29.1%的同比增长,在轿车市场整体下行的情况下,这样的增长应该让福特提气不少吧。

NO.9 大众高尔夫

1月份销量:22767辆

高尔夫作为性能出众的“小钢炮”,在世界范围内都有着不少的粉丝,也是大众的主打车型之一,不过在1月份这个即将春节的月份里,能拉快跑的大空间车型才是人们的首选,性能出众的高尔夫无奈也只有接受销量下滑一途。

NO.10帝豪EC7

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1月份销量:22512辆

1月份,因为临近春节,各大厂商竞争加剧,能在这样的情况下实现2.2万的销量并挤进前十,帝豪EC7做的已经相当不错了,不过市场就是市场,只认成功者,吉利要想实现年度新的销量高度,那么各个车型都不应该放松。

NO.11长安逸动

1月份销量:18265辆

销量下滑20.5%,排名却进入第十一,长安逸动可以说沾了轿车市场下滑的光,也受了市场下滑的害。其实对于逸动和帝豪这两款车型,故事君还是比较欣赏的,能在众多合资品牌的围追堵截中取得这样的成绩,其本身就已经是一种成就了,下一步,如何将这种经验应用到其它车型中才是长安、吉利要考虑的重点。

NO.12 现代朗动

1月份销量:17875辆

作为前二十中韩系车的独苗,朗动的肩上“压力山大”,然而从其本身35.8%的下滑比例来看,朗动的日子也不好过,这里面,不仅要面对日益下行的轿车市场想对策,还要面对众多虎视眈眈的竞品车型瓜分市场份额,现代朗动能否在下面的几个月打一个翻身仗,现下还很难说。

NO.13大众迈腾

1月份销量:17151辆

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1月份,春节的气氛加速了紧凑级轿车细分市场的增长,相比之下,中级轿车因为售价较高的原因,其增长受到了限制,加上市场环境下行,大众迈腾不可避免的出现了32.1%的下滑。故事君认为,除了轿车市场不景气之外,类似于昂科威这样的中级SUV也抢夺了不少中级轿车的市场,考虑到售价相近,而从驾驶感受和消费者心理而言,无疑中型SUV更具优势。

NO.14大众POLO

1月份销量:17069辆

小型轿车方面,POLO有着广泛的人脉,一方面是交通压力的增加,为这些小型车的发展提供了条件,另外,POLO不高的价格和大众的品牌口碑也是众多消费者看重的潜在购买因素。所以在不少车型下滑达2位数的情况下,POLO却保持着自己的销量优势,只是出现微跌。不过POLO的销量要想有大的提升也是难上加难,毕竟在普遍喜欢“大”的中国,POLO依旧无法达到其它消费者的购买需求。

NO.15大众帕萨特

1月份销量:16992辆

在中级轿车市场,帕萨特和迈腾是共同扶持的兄弟车型,也是针锋相对的对手车型。1月份,全新帕萨特已上市,这也使得其销量和之前的老款帕萨特形成了区别,在变化中没有体现。而从1月份的表现来看,全新帕萨特的潜力还是很大的,毕竟有着之前车型的口碑加上升级带来的实惠,相信今年的表现不会太差。

NO.16 大众宝来

1月份销量:16848辆

作为大众朗逸的兄弟车型,宝来似乎没有朗逸那样绝佳的运气,一个是销量增长,一个是销量下跌,宝来的表现实在有些差强人意。据闻宝来的换代车型即将到来,其能否在接下来实现逆转呢?让我们拭目以待吧。

NO.17别克凯越

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1月份销量:16617辆

别克凯越的位置目前颇有些尴尬,在定位上,其本来该是比英朗低一个级别的产品,但随着2015款凯越的上市,其9.69-11.59万的售价已经挑战到了别克英朗的位置,在价格相差不大,外观配置又比自己优越的英朗面前,凯越的销量不可避免的会受到影响。

NO.18斯柯达明锐

1月份销量:16268辆

虽然隶属于大众集团,但斯柯达在中国的品牌形象远远没有达到大众的程度,加上明锐这款车拥有英朗、卡罗拉、科鲁兹等一系列强劲的竞争对手,能取得这样的成绩已经很不错了。

NO.19 日产轩逸

1月份销量:16084辆

轩逸的下滑颇有些令人意外,前期也没有听到轩逸的一些负面新闻出现,或许是在市场大环境不景气的情况下一时受挫吧,此外故事君也想不到其它的可能,毕竟之前轩逸也曾出现过偶尔下滑严重的情况。不过这也表达出一个信号,当前轿车市场竞争也是愈发激烈,稍有不慎便会被其它车型所超越,弱肉强食之下,切不能掉以轻心。

NO.20大众凌渡

1月份销量:15295辆

通过赞助第一期《跑男》,大众凌渡的声名已经在外,不过因为售价及产品认可等原因,其2015年前半年的销量并不十分理想,近几个月销量的提升,故事君认为,一方面是临近年底,市场环境转好为凌渡提供了市场条件,另外,双十一、双十二、元旦等电商节日及传统节日的促销政策,也在一定程度上缓解了其售价过高带来的影响。不过其是否能够延续这种销量优势,目前还很难说,且看大众后期如何作出调整吧。

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