2021年度销量前十轿车点评 轩逸年销量超50万辆 仅2款自主车上榜

来自一汽-大众旗下的新宝来和速腾双双上榜,分别以250762辆和234219辆的成绩获得2021年度销量榜的第六名和第七名。凯美瑞以217724辆的成绩成为2021年度销量榜的第九名,同时也是2021年度合资中级车的冠军。像卡罗拉、新宝来、速腾等老牌轿车也纷纷上榜,凯美瑞成为了2021年度合资中级车的销量冠军。

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在上一篇文章中,我们为大家详细解读了2021年度销量前十SUV车型的表现,今天我们主要聚焦2021年度销量前十的轿车,排名前三的车型分别是轩逸、新朗逸和宏光MINIEV,这三款车也是月度销量榜单上的常客。具体排名如下:

8款合资轿车上榜 轩逸不负众望斩获冠军

从上述表格可以看到,轩逸以513207辆的成绩成为2021年度轿车销量榜的冠军,这样的表现相信大家都不意外。轩逸除了提供燃油版车型,还提供搭载e-POWER混动系统的车型,无论满电还是亏电状态下都是纯电动模式,汽油发电机不直接驱动车辆,而是作为发电专用的动力装置,车轮由电动机驱动,续航里程可以达到1000km以上,满足了消费者多样化的用车需求。

新朗逸以432035辆的成绩成为2021年度轿车销量榜的亚军,虽然与轩逸的年销量相差8万余辆,但月均销量超过3.6万辆,这样的表现也令人满意。之前中期改款的朗逸申报图已经曝光,新车将针对外观进行优化调整,提供两种前脸风格,其中一种为类似全新帕萨特的星空格栅,整体造型更年轻运动,相信会容易受到年轻消费者的关注。

卡罗拉以330280辆的成绩成为2021年度销量榜的第四名,与轩逸、朗逸一样,卡罗拉也是一款进入中国市场多年的老牌家轿,经济节油、保值率高、安全配置丰富等都是它的优势。目前在售的卡罗拉提供1.5L发动机、1.2T发动机以及1.8L油电混动系统,动力选择丰富。

全新英朗的上榜也在意料之中,这款车应该是紧凑级家轿中降价力度最大的车型,接近4万左右的现金优惠,让它拥有较高的性价比,最终以278578辆的成绩成为2021年度销量榜的第五名。

来自一汽-大众旗下的新宝来和速腾双双上榜,分别以250762辆和234219辆的成绩获得2021年度销量榜的第六名和第七名。今年,新宝来和速腾都将推出中期改款车型,将采用全新的前脸造型和更具科技感的座舱,动力也将得到进一步提升,整体实力变得更为强悍。

雷凌是卡罗拉的兄弟车型,不过在销量上一直被卡罗拉“压了一头”中级车销量排行榜2016,这与其进入中国市场较晚有一定关系。雷凌以229859辆的成绩成为2021年度销量榜的第八名,目前在售的雷凌与卡罗拉搭载相同的动力总成,提供1.5L发动机、1.2T发动机以及1.8L油电混动系统可选。两车仅在设计、车身尺寸、配置上有细微区别。

凯美瑞以217724辆的成绩成为2021年度销量榜的第九名,同时也是2021年度合资中级车的冠军。凯美瑞在2021年初完成了中期改款,针对前脸进行优化升级,中控屏尺寸也升级为10.1英寸,搭载最新的车机系统,提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种发动机可选。

自主家轿仅占2个名额 宏光MINIEV和帝豪上榜

在本次榜单中,自主家轿仅宏光MINIEV和吉利帝豪两款车型上榜。宏光MINIEV以395451辆的成绩获得2021年度销量榜的季军,也是国内新能源车的销量冠军,亲民的价格、小巧灵动的造型,以及120-170km的续航里程,非常适合城市通勤。在新一批免征购置税的名单中,我们发现五菱宏光MINIEV将推出一款长续航版本,新车将换装26.5千瓦时大容量电池,CLTC工况下的续航里程为300公里。

吉利帝豪拿到了最后一个上榜名额,2021全年销售209158辆。帝豪家族由现款帝豪、第4代帝豪和帝豪L三款轿车组成,覆盖了6-10万A级轿车细分市场,其中帝豪L赶在2021年12月31日正式上市,推出2款车型,售价9.99-10.99万。帝豪L是吉利旗下首款采用能量风暴全新设计理念的轿车,不止简单的加长,拥有更强的科技感和品质感。

从2021年度销量轿车榜单中不难发现,国内最畅销的轿车还是以合资家轿为主,其中轩逸以超过50万辆的销量成绩遥遥领先,比第二名新朗逸销量高出8万多辆。像卡罗拉、新宝来、速腾等老牌轿车也纷纷上榜中级车销量排行榜2016,凯美瑞成为了2021年度合资中级车的销量冠军。自主家轿仅宏光MINIEV和帝豪两款车型上榜,没有延续自主品牌在SUV领域的优秀表现。

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