自主品牌压力重重,3月份紧凑型车销售排行榜出炉

3月份整体排名,月销2万台成为进军前十的门槛从前十名的销量来看,3月销量超越4万台的只有朗逸;处于2-3万台销量区间的车型排名为英朗、轩逸和卡罗拉;第十名的大众宝来也达到了将近2万台的成绩。3月份从该级别细分市场排名来看,前十名中有5个是大众品牌车型。可见,在目的没有SUV车型的整体环境下,一汽-大众在该级别市场也会受到更加严峻的压力。2017年3月份紧凑型车销量排名如下:

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2017年3月紧凑型车suv排行榜,我国乘用车共销售209.63万辆,环比增长28.39%,同比增长1.70%。从乘用车主要品种销售情况来看,与上月相比,三大类乘用车品种销量均呈较快增长;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)销量保持快速增长,其他品种有所下降。3月,基本型乘用车(轿车)销售99.02万辆,同比下降4.93%;运动型多用途乘用车(SUV)销售83.23万辆,同比增长19.59%;多功能乘用车(MPV)销售19.93万辆,同比下降14.93%。

从基本型乘用车(轿车)市场的表现来说,紧凑型车有几大突出特点:

一.3月份整体排名,月销2万台成为进军前十的门槛

从前十名的销量来看,3月销量超越4万台的只有朗逸;处于2-3万台销量区间的车型排名为英朗、轩逸和卡罗拉;第十名的大众宝来也达到了将近2万台的成绩。可见,2万台也成为3月份进军前十名的门槛。

二.在前十名中,大众品牌以压倒性优势拿下半壁江山

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3月份从该级别细分市场排名来看,前十名中有5个是大众品牌车型。从销量占比来说紧凑型车suv排行榜,3月份前十名车型的总销量为283 865台,大众品牌车型销量为138 431,占比为48.43%,接近总量的一半。

一汽-大众依然在此细分市场巩固其主导地位,其中销量最少的宝来也接近了20 000台的水平,而作为紧凑型市场代表车型的速腾,销量超过了26 000台,达到了26 215台。尽管其销量比2月的24 248台,增长将近2 000台,但却被轩逸和福睿斯超越,屈居第六。

捷达在更换全新平台后,依托原有的群众基础,凭借其性价比优势和丰富的手动挡车型选择,3月份销量跨越了22 000台的水平,而全年前3个月累计销量更是超越了大哥速腾。

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一汽-大众当中的宝来车型,与其他10万元左右其他合资品牌车型相比,产品竞争力并不明显,也只取得了第十名的成绩。

可见,在目的没有SUV车型的整体环境下,一汽-大众在该级别市场也会受到更加严峻的压力。

上汽大众尽管在紧凑型车市场投放产品不多,但市场表现要明显好于一汽-大众。朗逸自上市以来,尽管自身有广大消费者吐槽的“平台问题”,但其凭借对国人用车需求的洞察及用车习惯的领悟,一直在市场长期位列前三甲。3月销量达到了47 596台,更是超越别克英朗的12 198台,具备绝对领先优势。

三. 马自达3 昂克塞拉进步突出

从3月销量的整体表现来看,马自达3 昂克塞拉取得了14 777台的销售成绩,对比2月份取得的8 060台销量,环比增幅更是达到了83.34%。全年累计销量32 606的当中,有接近50%的销量都是在3月份取得的。

车型在2月份刚刚进行了中期改款并上市,在旧款基础上,外形细节进行了调整,增加了质感。提升内饰设计感的同时,工艺品质也有显著提高。依然延续旧款动力总成,强化动力和操控优势的同时,也补齐了短板,竞争力得到了增强。

四.竞争很残酷,自主品牌的征途依旧艰辛

从3月份的销售排名前二十位来说,自主品牌占有了5席,总共销售为72 185台;而2月份为4席,总共销售为56 378台;3月销量增长15 807台,比较2月份增幅为28.04%,未跑赢3月份基本乘用车(轿车)环比28.71%的市场增长。

吉利并没有延续之前市场的可喜表现,明星车型帝豪EC7从2月份的20 644台,小幅下挫至20 527台,尽管差距不明显,但在大盘高歌猛进的增长下,不进则退的市场法制最终体现在其排名由第六位跌落到了第九位。

远景的市场表现则更不能令人满意,尽管销量在3月份取得了11 080的成绩,但距离上月锐减了3 000台,排名更是从第十三位降至了第二十位。

在紧凑型车市场,原本帝豪EC7和吉利远景凭借高性价比优势,在市场上已经有所作为。而在5万~7万元的价格区间,帝豪EC7和远景这个高低配的组合,想要在二三线,甚至到四线城市开疆扩土,除去下沉销售渠道的方式外,进一步强化自身产品特性,走一条与其他品牌差异化竞争的路线,才能突出重围。

市场环境是惨烈的,合资品牌早已注意到渠道下沉的优势,开发入门级车型,并拓展新兴市场,竞争态势也势必会变得焦灼和白热化。自主品牌在这一细分市场,并不是没有竞争力可言,在产品之间做好规划,是真正摆在自主品牌面前的重要课题。

整体来说,紧凑型车市场也一直会作为各品牌之间综合实力展示的舞台,各大品牌也会不遗余力地巩固并扩大自己的影响力。尽管SUV车型在市场表现上异军突起,但紧凑型车也并非没有机遇,凭借成熟的车型平台,在技术领域引领消费者的新需求,也会开拓出一番新天地。

2017年3月份紧凑型车销量排名如下:

(CMG)

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